Mil e Uma Noites - O Costa Favolosa

Costa Favolosa

Toda esta aventura das Mil e Uma Noites surge fruto de um itinerário de um cruzeiro comercializado pela Costa Cruzeiros com o mesmo nome. O navio designado para este cruzeiro é o Costa Favolosa, que merece um especial destaque nestas paginas já que é ao mesmo tempo o meio de transporte e a morada de toda esta aventura.

O Costa Favolosa e o seu irmão Costa Fascinosa foram encomendados em Outubro de 2007 como parte de um aumento de 2.400.000.000 € da frota da Costa Crociere, com cinco navios entrados ao serviço entre 2009 e 2012 para aumentar a capacidade da empresa de transporte de passageiros em 50%. A construção do Costa Favolosa custou 510.000.000 € à empresa.

Os nomes dos dois navios foram seleccionados através de concurso. A primeira fase viu 16.000 pares de nomes apresentados por agentes de viagens e clientes de todo o mundo, depois de terem sido convidado a sugerir nomes. Os nomes escolhidos servem para evocar a ideia de que os navios são lugares mágicos e glamourosos. 25 pares de nomes foram pré-seleccionados e colocados no site da empresa, onde mais de 42.000 visitantes votaram nos seus favoritos. Favolosa (italiano para "fabuloso") e Fascinosa ("fascinante" ou "glamouroso") foram seleccionados como o par nome vencedor.

A primeira secção do navio foi construída nos estaleiros da Fincantieri Marghera, em 5 de Novembro de 2009. O navio foi lançado na doca seca do construtor em 6 de Agosto de 2010.

O navio é baseado no design de classe Concórdia já ao serviço da Costa Crociere. Com 114.500 toneladas brutas, o Favolosa pode transportar até 3.800 passageiros em 1.506 cabines, mais seis que os navios da classe Concórdia anteriores.

O Costa Favolosa é o décimo quinto navio em serviço com a Costa Crociere. O Costa Favolosa entrou em serviço em Julho de 2011, com uma viagem teste de três dias com partida de Veneza a 4 de Julho, com escalas em Dubrovnik, Croácia, e Koper, na Eslovénia. A 7 de Julho, finalmente, iniciou o seu cruzeiro inaugural com 11 dias partindo de Veneza com escalas em Bari, Itália, Izmir e Istambul, Turquia, Mykonos, Pireu e Olímpia, na Grécia, e Dubrovnik, na Croacia.

  

O navio foi posicionado em Veneza para a temporada de verão de 2011 antes de rumar ao Dubai para uma série de cruzeiros de inverno.

A nossa cabine durante esta viagem foi a 2434, cabine exterior com janela localizada no Deck 2.